由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物,故常形象地將其稱為“立體倉庫”。
自動化立體庫(AS/RS)是物流技術的革命性成果,它一般由高層貨架、巷道堆垛機、輸送機、控制系統(tǒng)和計算機管理系統(tǒng)(WMS)等構成,可以在計算機系統(tǒng)控制下完成單元貨物的自動存取作業(yè)。
立體倉庫的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術發(fā)展的結果。50年代初,美國出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機的立體倉庫;50年代末60年代初出現(xiàn)了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫;1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術,建立了第一座計算機控制的立體倉庫。此后,自動化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展,并形成了專門的學科。60年代中期,日本開始興建立體倉庫,并且發(fā)展速度越來越快,成為當今世界上擁有自動化立體倉庫*多的國家之一。 我國對立體倉庫及其物料搬運設備的研制開始并不晚,1963年研制成第一臺橋式堆垛起重機(機械部北京起重運輸機械研究所),1973年開始研制我國第一座由計算機控制的自動化立體倉庫(高15米,機械部起重所負責),該系統(tǒng)1980年投入運行。到目前(2009年)為止,我國自動化立體倉庫數(shù)量已超過1200座。立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、采用計算機進行控制管理而利于企業(yè)實施現(xiàn)代化管理等特點,已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉儲技術,越來越受到企業(yè)的重視。
自動化立體庫庫應用范圍很廣,幾乎遍布所有行業(yè)。在我國,自動化高架倉庫應用的行業(yè)主要有機械、冶金、化工、航空航天、電子、醫(yī)藥、圖書、食品加工、煙草、印刷、配送中心、機場、港口等。
自動化立體庫基本由一下部分組成:
4.1高層貨架:用于存儲貨物的鋼結構。目前主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。
4.2托盤(貨箱):用于承載貨物的器具,亦稱工位器具。
4.3巷道堆垛機:用于自動存取貨物的設備。按結構形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式;按服務方式分為直道、彎道和轉移車三種基本形式。
4.4輸送機系統(tǒng):立體庫的主要外圍設備,負責將貨物運送到堆垛機或從堆垛機將貨物移走。輸送機種類非常多,常見的有輥道輸送機,鏈條輸送機,升降臺,分配車,提升機機,皮帶機等。
4.5AGV系統(tǒng):即自動導向小車。根據(jù)其導向方式分為感應式導向小車和激光導向小車。
4.6自動控制系統(tǒng):驅動自動化立體庫系統(tǒng)各設備的自動控制系統(tǒng)。目前以采用現(xiàn)場總線方式為控制模式為主。
4.7庫存信息管理系統(tǒng)(WMS):亦稱中央計算機管理系統(tǒng)。是全自動化立體庫系統(tǒng)的核心。目前典型的自動化立體庫系統(tǒng)均采用大型的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)(如ORACLE,SYBASE等)構筑典型的客戶機/服務器體系,可以與其他系統(tǒng)(如ERP系統(tǒng)等)聯(lián)網(wǎng)或集成。
自動化立體倉庫其優(yōu)越性是多方面的,對于企業(yè)來說,可從以下幾個方面得到體現(xiàn):
5.1 提高空間利用率 早期立體倉庫的構想,其基本出發(fā)點就是提高空間利用率,充分節(jié)約有限且寶貴的土地。在西方有些發(fā)達國家,提高空間利用率的觀點已有更廣泛深刻的含義,節(jié)約土地,已與節(jié)約能源、環(huán)境保護等更多的方面聯(lián)系起來。有些甚至把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和先進性考核的重要指標來對待。 立體庫的空間利用率與其規(guī)劃緊密相連。一般來說,自動化高架倉庫其空間利用率為普通平庫的2-5倍。這是相當可觀的。
5.2 便于形成先進的物流系統(tǒng),提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平 傳統(tǒng)倉庫只是貨物儲存的場所,保存貨物是其唯一的功能,是一種“靜態(tài)儲存”。自動化立體倉庫采用先進的自動化物料搬運設備,不僅能使貨物在倉庫內(nèi)按需要自動存取,而且可以與倉庫以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行有機的連接,并通過計算機管理系統(tǒng)和自動化物料搬運設備使倉庫成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個重要環(huán)節(jié)。企業(yè)外購件和自制生產(chǎn)件進入自動化倉庫儲存是整個生產(chǎn)的一個環(huán)節(jié),短時儲存是為了在指定的時間自動輸出到下一道工序進行生產(chǎn),從而形成一個自動化的物流系統(tǒng),這是一種“動態(tài)儲存”,也是當今自動化倉庫發(fā)展的一個明顯的技術趨勢。 以上所述的物流系統(tǒng)又是整個企業(yè)生產(chǎn)管理大系統(tǒng)(從訂貨、必要的設計和規(guī)劃、計劃編制和生產(chǎn)安排、制造、裝配、試驗、發(fā)運等)的一個子系統(tǒng),建立物流系統(tǒng)與企業(yè)大系統(tǒng)間的實時連接,是目前自動化高架倉庫發(fā)展的另一個明顯的技術趨勢。 現(xiàn)代化企業(yè)對管理提出了更高的要求, “管理出效益”的思維方式已成為大多數(shù)的現(xiàn)代企業(yè)管理者的共識。
生產(chǎn)管理是企業(yè)管理的一個重要組成部分,主要包括產(chǎn)品規(guī)劃,生產(chǎn)組織,物流規(guī)劃,外購外設,產(chǎn)品質量,成本測算等內(nèi)容。自動化高架庫系統(tǒng)作為生產(chǎn)過程的一個中心環(huán)節(jié),幾乎參與了生產(chǎn)管理的全過程。
5.3 加快貨物的存取節(jié)奏,減輕勞動強度,提高生產(chǎn)效率 建立以自動化立體倉庫為中心的物流系統(tǒng),其優(yōu)越性還表現(xiàn)在自動化高架庫具有的快速的入出庫能力,能快速妥善地將貨物存入高架庫中(入庫),也能快速及時并自動地將生產(chǎn)所需零部件和原材料送達生產(chǎn)線。這一特點是普通平庫所不能達到的。 同時,自動化立體倉庫的實現(xiàn)是減輕工人勞動強度的*典型的例子。這種勞動強度的減輕是綜合的,具體包括: 1)采用自動巷道堆垛機取代人工存放貨物和人工取貨,既快捷又省力。由于工人不必進入倉庫內(nèi)工作,工作環(huán)境大為改善。 2)采用計算機管理系統(tǒng)對貨物進行管理,大大增強了貨物的管理能力,使倉庫管理科學化,準確性和可靠性有質的提高,入出庫管理、盤庫、報表等工作量變得簡單快捷,工人的勞動強度大大降低。 3)立體庫系統(tǒng)輔以庫前輔助輸送設備,使入出庫變得簡單方便。 4)自動化立體庫系統(tǒng)所需要的操作人員和系統(tǒng)維護人員很少,既節(jié)省了人力物力,節(jié)約了資金,又改善了工作環(huán)境,一舉多得。
5.4 減少庫存資金積壓 經(jīng)過對一些大型企業(yè)的調查了解,由于歷史原因造成管理手段落后,物資管理零散,使生產(chǎn)管理和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系難以到位,為了到達預期的生產(chǎn)能力和滿足生產(chǎn)要求,就必須準備充足的原材料和零部件。這樣庫存積壓就成為一個較大的問題。如何降低庫存資金積壓和充分滿足生產(chǎn)需要,已成為大型企業(yè)不得不面對的一個大問題。高架庫系統(tǒng)是解決這一問題的*有效的手段之一。 1)以自動化立庫為中心的工廠物流系統(tǒng),解決了生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的流通問題和供求矛盾。使原材料的供給和零部件的生產(chǎn)數(shù)量和生產(chǎn)所需的數(shù)量可以達到一個*佳值。 2)計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)的建立使原材料和零部件外購件的采購更及時和滿足實際需求。 3)計算機管理系統(tǒng)的建立加強了宏觀調控功能,使生產(chǎn)中各環(huán)節(jié)生產(chǎn)量更能滿足實際需求。 4)建立成品庫和半成品庫,以解決市場供需的暫時的不一致,充分發(fā)揮企業(yè)的生產(chǎn)潛力。 5.5 現(xiàn)代化企業(yè)的標志 現(xiàn)代化企業(yè)采用的是集約化大規(guī)模生產(chǎn)模式。這就要求生產(chǎn)過程中各環(huán)節(jié)緊密相連,成為一個有機整體。要求生產(chǎn)管理科學實用。做到?jīng)Q策科學化。為此,建立自動化高架倉庫系統(tǒng)是其有力的措施之一。 如前所述,自動化物流系統(tǒng)在*大限度利用空間,*大限度地滿足生產(chǎn)要求,減輕工人勞動強度,提高生產(chǎn)效率,加強生產(chǎn)和物資管理,減少庫存積壓資金等方面具有無可比擬的優(yōu)勢,這正是一個現(xiàn)代化企業(yè)所要求的和追求的。 由于采用計算機管理和網(wǎng)絡技術,使企業(yè)領導宏觀快速地掌握各種物資信息和使工程技術人員、生產(chǎn)管理人員、生產(chǎn)技術人員及時了解庫存信息以便合理安排生產(chǎn)工藝、提高生產(chǎn)效率成為可能。國際互聯(lián)網(wǎng)(Internet)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(Intranet)更為企業(yè)取得與外界的在線聯(lián)接、突破信息瓶頸、開闊視野、外引內(nèi)聯(lián)提供了廣闊的空間和堅實強大的技術支持。 綜觀國內(nèi)外的大型企業(yè),自60年代始逐步采用自動化物流系統(tǒng)以來,到今天已成為企業(yè)生產(chǎn)管理不可缺少的重要組成部分。據(jù)有關資料統(tǒng)計,日本目前已建成的自動化立體倉庫(物流系統(tǒng))已超過8,000座。建立自動化立體倉庫系統(tǒng)已成為現(xiàn)代化企業(yè)的重要標志之一。
產(chǎn)品簡介:確梁式貨架是以存取托盤貨物為目的的專業(yè)倉庫貨架(每個托盤為一個貨位,因此又被稱為貨位式貨架)橫梁式貨架由柱片(立柱).橫梁組成,橫梁式貨架結構簡潔,安全可靠。根據(jù)用戶實際使用情況:托盤載重要求、托盤尺寸、倉庫實際空間、叉車實際提升高度,提供不同規(guī)格的橫梁式貨架以供選擇。產(chǎn)品特點:1.結構簡單、安全可靠。2.橫梁截面慣性矩大。3.可塑性大。4.造價低,安裝和操作方便。5.可以搭配層板使用,以便使用不同尺寸的托盤。
產(chǎn)品簡介:懸臂式貨架是由在立柱上裝設懸臂來構成的,懸臂可以是固定的,也可以是移動的。管材、板材儲存使用較多。根據(jù)承載能力可分為輕量型、中量型、重量型三種;根據(jù)結構形式可分為單面懸臂式貨架和雙面懸臂式貨架。產(chǎn)品特點: 1、通常貨物通過托盤、倉儲籠等單元集裝設備整裝后存入貨架保管。每單元載重一般在4000kg以內(nèi),每層通常放兩個單元。 2、是*普遍和廣泛使用的貨架之一,適合絕大多數(shù)倉庫或產(chǎn)品貨物使用。 3、具有100%的貨物任意揀選特性。搬運機械如叉車等可到達任意貨位進行存儲作業(yè),存儲作業(yè)方便、快捷! 4、以機械搬運設備進行存儲作業(yè)。 5、單元貨架跨度一般在4m以內(nèi),深度在1.5m以內(nèi),低、高位倉庫貨架高度一般在12m以內(nèi),超高位倉庫貨架高度一般在30m以內(nèi)(此類倉庫基本均為自動化倉庫,貨架總高由若干段12m以內(nèi)立柱構成)。 6、能夠以75mm的整數(shù)倍自由調節(jié)每層層高
產(chǎn)品簡介:輕型貨架產(chǎn)品特點:輕型貨架常規(guī)尺寸為1500*400*2000,1500*500*2000、2000*600*2000,承載每層100kg/層,尺寸規(guī)格可根據(jù)客戶的需求定制!
產(chǎn)品簡介:流利式貨架又稱滑移式貨架,采用輥輪鋁合金,鈑金等流利條,利用貨物臺架的自重,從一邊通道存貨,另一邊通道取貨實現(xiàn)先進先出,存儲方便,以及一次補貨多次取貨。流利架存儲效率高,適合大量貨物的短期存放和揀選。可配電子標簽,實現(xiàn)貨物的輕松管理,常用滑動容器有周轉箱,零件盒及紙箱,適合大量貨物和短期存放和揀選。適合大量貨物的短期存放和揀選。廣泛應用于配送中心、裝配車間以及出貨頻率較高的倉庫流利式貨架特點: 一、貨架每層前后橫梁之間設置滾輪式鋁合金或鈑金流力條二、單元貨架每層載重量通常在1000kg以內(nèi),貨架高度在2.5米以內(nèi)三、適于裝配線兩側的工序轉換、配送中心的揀選作業(yè)等場所,可配以電子標簽,實現(xiàn)貨物的信息化管理四、流利條的U形槽由鋼板制成,承載力達6kg/軸,可在-40℃低溫下正常工作。五、滾輪采用高品質的熱塑性塑料制成,摩擦系數(shù)極小,具有出色的抗沖擊性能,堅固不易碎,它耐酸堿性好,不吸濕。六、單元貨架每層載重量通常在1000kg以內(nèi),貨架高度在2.5米以內(nèi)七、流利條的U形槽由鋼板制成,承載力達6kg/軸,可在-40℃低溫下正常工作?!“?、前檔,后檔,以及側板均采用鋼板折彎而成,前檔,后檔保證貨物在重力的作用下能擋住貨物不脫離貨架,側板能讓貨物延流利條自由下滑。
產(chǎn)品簡介:貫通式貨架又稱通廊式貨架或駛入式貨架。貫通式貨架可供叉車(或帶貨叉的無人搬運車)駛入通道存取貨物,適用于品種少,批量大類型的貨物儲存。貫通式貨架除了靠近通道的貨位,由于叉車需要進入貨架內(nèi)部存取貨物,通常單面取貨建議不超過7個貨位深度。為提高叉車運行速度,可根據(jù)實際需要選擇配置導向軌道,與貨位式貨架相比,貫通式貨架(駛入式貨架)的庫空間利用率可提高30%以上,貫通式貨架(駛入式貨架)廣泛應用于批發(fā)、冷庫及食品、煙草行業(yè)。產(chǎn)品特點:1、這類貨架的牛腿及牛腿擱板均采用整體沖壓、滾壓技術,具有承載能力強、外型美觀.2、貫通式貨架全插接組裝式結構,柱片為裝配式結構,3、高密度存儲,在支撐導軌上,托盤按深度方向存放,一個緊接著一個.4、貨物可以先存后取。移動叉車直接駛入貨架通廊的正前方,提升貨叉至牛擱梁上方的適當位置,再駛入通廊內(nèi)叉取貨物,叉取提升貨物后再退出貨架通廊,降下貨物至安全高度。也可以在通廊貨架兩側各設一條通道,一側存入,一側取出,適于儲存少品種大批量同類型貨物。5、為提高叉車存取貨物時的效率與可靠性,單向布置時,靠墻區(qū)域的貨架總深度一般*好控制在10個托盤深度以內(nèi),雙向布置時的中間區(qū)域可兩邊進出的貨架總深度在15托盤以內(nèi)。另因通廊式貨架存取通道上未能設置拉桿裝置,使此類貨架與其它種類貨架相比,其穩(wěn)定性較弱,因此貨架不宜過高,一般控制在10m內(nèi),另外系統(tǒng)中還需加設拉固裝置。單元托盤貨物重量不宜過大,一般在1500KG之內(nèi),貨物不宜堆高,尺寸一般在10M內(nèi).